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有一天你被干掉的时候,也许连是谁干的都猜不

发布时间:2018-04-21 14:49

如果不是就坐在台下,眼看着撒贝宁用热情的熊抱招呼其上台,我还以为张泉灵是来踢馆的。

她用多年来在CCTV陶冶出的字正腔圆,嘹亮地宣布,这个“别克之夜”,她的演讲主题是,“时代,无法跟随,只能超越。”

有一天你被干掉的时候,也许连是谁干的都猜不

这是她今年以来抛出的第二条焦虑口味的鸡汤。第一条十有八九你是听过的:“时代抛弃你时,连一声再见都不会跟你说。”——当时我也是恐慌到热泪盈眶。

但在昨晚,我的第一反应却是:这位前央视主持人、现创投圈御姐,毕竟是跨界来的,她看上去不懂汽车,更不懂别克。因为在我看来,别克入华21年,最成功的地方恰恰就是把“跟随”这件事,做到了极致。

让我们再百看不厌地多看一遍这段心路历程:

从2000年的赛欧开始,带给囊肿羞涩的中国人消费得起的十万元家轿;到别克双君,用运动感和大气典雅收割两种中级车圈层;到GL8,开辟了一个至今无法撼动的豪华MPV市场;到昂科威,以标杆性的产品力,定义着广大十万元产品的走向;再到GL6,以六座之姿完成大七座的伪需求,为三代同堂圆一个可以集体春游的梦;就更别提用细致的价格和配置差异化满足各类青年车主的“X朗”系列……

讲真,这些代表车型,未必会是各细分领域中性能最高的,或者价格最低的,或者品牌最硬的,这个排比继续下去我们可能要被封杀了……但它们始终以一个精准的体位凑到了消费者的刚需痛点上。

在去年GL6上市的时候,别克市场营销部部长包晔曾做过一个我以为最直白的总结:20年来别克的成功都离不开一个“懂”字,别克懂市场,懂用户,因为“懂”才让彼此的距离更近。

这就是最给力的“跟随”,也因此才将别克推到现在这个中流砥柱的位置。在2017年,别克单一品牌就收获122.44万辆的销售业绩;这股强势继续留到了2018年,第一季度累计销量超过了27万辆。

有一天你被干掉的时候,也许连是谁干的都猜不

有一天你被干掉的时候,也许连是谁干的都猜不

然而,在张泉灵看来,想必都是渣渣。因为她说,“沿着旧地图,是到不了新大陆的。”

我本以为原话是出自哥伦布之类的伟人,查了良久,结果却是李宁之巴郎·戴维斯系列的广告词……不过也正是这句话,让我冷静地反思了一秒钟:继续沿着既往的成绩和规则,是不是到得了汽车的新大陆?

有一天你被干掉的时候,也许连是谁干的都猜不

她讲了一个老生常谈的例子——诺基亚和塞班。

塞班系统生得早做得牛,曾经连续十年在智能手机圈的出货量是第一的。我还记得当年一个朋友信誓旦旦地跟我分析,就凭安卓连关机闹钟都做不出,干掉塞班就是浮云。结果塞班分分钟就被安卓干掉了,时间线是这样的:2010年底出货量被反超,2012年就确认退市了。和关机闹钟半毛钱关系也没有。

没过两年,诺基亚也被干掉了,最终被微软收购。诺基亚的CEO当时留下了一句经典的醒言:我们并没有做错什么,但不知为什么,我们输了。据说说完这句话,几十名高管当场痛哭流涕。

然而,从塞班的用户到外围都是晓得他们输在哪里,固步自封没有新技术跟进,在一个快速迭代的时代,这是致命的充分理由。但诺基亚早年的判断是,智能手机才占去整个手机市场的一个小零头,我真金白银投进去值不值?百分百地合情合理,然而等到后知后觉再意识到市场的时候,却来不及转身了。

你沿着旧地图,或许还能赢所有人,但终究还是要输给时代的。


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